Industrialize without sovereign debt
Ministries of Finance know the constraint well: substantial investment needs, public debt that must remain sustainable, and international partners scrutinizing every contingent liability. The firm proposes an alternative path that respects this constraint rather than bypassing it.
Three principles of execution
One vehicle per asset
Each project company (SPV) borrows solely against its own contracted revenues from committed long-term offtakers, and the debt it carries is strictly non-recourse to the State.
Value remains in the country
Jobs, local procurement, training, and know-how transfer are measured and linked to financing terms; upon expiry of the operating right, the asset reverts in full to the State.
The State stays in control
Public authorities select priority assets, the order of tranches, and project sites. Off-public-debt classification is prepared from day one with the Ministry of Finance.
Financer un actif productif sans dette souveraine
Pour les ministères des Finances, de l'Économie et du Plan : comparez, pour un même actif, un financement public classique par emprunt de l'État et un financement par véhicule dédié (SPV), auquel l'État consent un droit d'exploitation sur l'actif, dont il demeure propriétaire. Le simulateur mesure la dette portée par l'État, l'effet sur le budget, les recettes, les emplois et le retour de l'actif.
01 · L'Actif
02 · La Fiscalité
03 · Les Deux Financements
Voie A · Emprunt de l'État
Voie B · Véhicule dédié (SPV)
Solde budgétaire cumulé pour l'État, année par année
Ce que chaque voie fait porter à l'État
| Ce que l'État porte | Emprunt de l'État | Véhicule dédié (SPV) |
|---|---|---|
| Dette publique nouvelle | 300 M$ | 0 |
| Dépassement de coût et retard de chantier | budget de l'État | constructeur et actionnaires |
| Risque d'exploitation et de marché | budget de l'État | actionnaires, puis première perte plafonnée |
| Perte maximale pour l'État | non bornée | 9 M$ |
| Recettes perçues | excédent d'exploitation, net du service de la dette | redevance, impôts, part de l'État |
| Capacité d'emprunt de l'État | consommée à hauteur de l'investissement | préservée |
| Propriété de l'actif | État | État, avec retour de la gestion au terme |
Si l'actif tient ses promesses, l'emprunt public peut rapporter davantage au budget sur la durée ; mais l'État porte alors toute la dette et tous les aléas, et consomme une capacité d'emprunt que le véhicule dédié lui laisse pour ses autres priorités. Activez le scénario défavorable pour comparer la façon dont chaque voie absorbe un choc.
Ministères et administrations : le cabinet prépare, sur vos actifs prioritaires, une étude de préfaisabilité et la note de classement hors dette publique.
Confidentialité : les chiffres saisis restent dans votre navigateur ; ils ne sont ni enregistrés ni transmis au cabinet. L'utilisation des simulateurs vaut acceptation des conditions d'utilisation.
Simulation illustrative, sur des hypothèses que l'utilisateur modifie librement ; modèle annuel simplifié, en valeur non actualisée. Dans la voie de l'emprunt, l'État perçoit l'excédent d'exploitation de l'actif, qu'il exploite lui-même, et en porte les aléas ; dans la voie du SPV, il perçoit la redevance, l'impôt sur les sociétés et l'impôt sur les dividendes, et l'actif lui revient au terme du droit d'exploitation. Conversions indicatives : 1 M$ ≈ 0,6 Md FCFA ≈ 0,92 M€. Elle ne constitue ni une offre, ni un conseil, et ne préjuge ni du classement du véhicule hors de la dette publique, à établir avec les services de l'État, ni des conditions d'un financement réel.